Kaksisuuntainen vetoköysikytkin asennetaan yleensä hihnakuljettimen välikehykseen tai tukijalkaan, ja sen sijainti on alempi kuin hihnan hihnan pinta (sen asennon korkeus on paikalla olevan henkilöstön kätevä käyttää) , ja se on järjestetty jalankulkukäytävän puolelle linjaa pitkin. Kun jalankulkuväylä on, köysisuojalaitteet tulee asentaa hihnakuljettimen molemmille puolille samanaikaisesti, yleensä 30-50m välein. Köydet köyden molemmilla puolilla tulee asettaa samansuuntaisesti kuljetinhihnan kanssa ja vasara tulee minimoida. Taipuma kytkimen normaalin toiminnan varmistamiseksi.
Kuljetinhihnan poikkeama on yleinen ongelma hihnakuljettimen toiminnassa. Kuljetinhihnan poikkeaman pääasialliset vaarat ovat: varhainen repeytyminen ja kuljetinhihnan reunan vaurioituminen, linjaa pitkin levinnyt materiaali ei voi toimia normaalisti ja pahimmissa tapauksissa se voi aiheuttaa tulipalon liiallisesta kitkasta. .
Kuljetinhihnan poikkeamisen estämiseksi asennuksen laadun parantamisen lisäksi kuljetin voidaan varustaa myös eteenpäin kaltevilla joustopyörillä, itsesuuntautuvilla syöttöpyörillä jne., mutta hihnan poikkeaman aiheuttamien onnettomuuksien ehkäisemiseksi. kuljettimelle, se on myös asennettava kuljetinta pitkin. Poikkeaman suojan valvontalaite voi pysähtyä automaattisesti, kun poikkeama on jatkuvaa.
Tietyissä olosuhteissa hihnakuljettimen kaltevuuskulma ylittää tietyn lisättävän arvon, jotta estetään materiaalin virtaus taaksepäin, kun hihna käännetään sähkökatkon aikana, ja vältetään materiaalin roiskuminen ja turvallisuusonnettomuudet. Voidaan asentaa rumpuakselille, tai supistusventtiilillä on oma takaisku.
Kaltevan hihnakuljettimen käänteisen tai tasaisen ilmiön estämiseksi sen ollessa pysäköitynä kuorman alla, jarrutusmomentin laskemisen jälkeen lisätään takaiskun esto tai jarrulaite tilanteesta riippuen. Paluupysäyttimen sisällä on useita erikoismuotoiltuja lohkoja, jotka on jaettu sisä- ja ulkorenkaiden muodostamaan kulkurataan. Kun sisärengas kulkee eteenpäin, erikoismuotoiset lohkot ajetaan pyörimään yhdessä. Turvallisuus- tai toimintavaatimusten vuoksi monet koneet ja laitteet Normaalisti vain yksisuuntainen kierto on sallittu. Takaisinpyörintäestoa käytetään pääasiassa estämään supistimen peruuttamista. Yleensä kulmassa olevaan hihnakuljettimeen ja nostimeen (kuten kauhanostimeen) on asennettava paluupysäytin. Paluupysäyttimen yksisuuntaisen kytkimen päätarkoitus on järjestää pyörimisliike vastakkaiseen suuntaan kuin normaali toiminta;
Pääsuppilolle on tunnusomaista, että suppilon rungossa olevien kolmen materiaalin päähankausseinän sisäseinään on asennettu hampaan muotoinen välilevy, jolla ohjataan kuljettimen päästä purettu materiaali seuraaviin laitteisiin. , siilo tai seuraava kuljetus Estä materiaalin roiskeet ja pölyn karkaaminen koneeseen.
Pääsuppilo on varustettu materiaalin ohjauslevyllä syöttöaukon alapuolella ja materiaalin ohjauslevy on kiinnitetty joustavalla kaapimella syöttöaukon päähän. Joustavaa kaavinta käytetään tiiviissä kosketuksessa telan alareunassa olevan teipin kanssa, jotta vältetään ympäristön saastuminen, jonka nauhan jäännösmateriaali putoaa maahan nauhan ollessa käynnissä, mikä parantaa käyttöikää. nauhaa ja vähentää manuaalisen käytön ja huollon tarvetta. työn tehokkuus.
Kourun lukkiutumisenestokytkin on asennettu poistosuppilon (pääsuppilon) sivulle, jota materiaali ei voi sinkoa. Sitä käytetään havaitsemaan, onko pääsäiliössä oleva materiaali liian täynnä. Kun se on liian täynnä, materiaalipainekytkin lähettää signaalin.